Rulman makaraları nasıl tasarlanır
Çoğu durumda rulman makaraları, düşük hızlı, salınımlı hareket veya statik yük çalışma ortamlarında kullanılır. Bu tip rulman tasarımında iğne açıklığı, iç ve dış tolerans seçiminin doğru olup olmadığı ve çalışma performansı da çok önemlidir. ilişki. Aşağıda, tasarım yöntemi ve rulman makaralarına ilişkin temel bilgiler tanıtılmaktadır:
Her şeyden önce, tam yataklı makaraların gereksinimlerini anlayalım. Genel tolerans seviyesi G2'dir ve gruplama farkı 0~7um'dur. İğneli silindirler önce yay şeklindedir, ancak bu tasarım yöntemi lineer iğneli silindirler için de çok kullanışlıdır. yararlı. Çevresel boşluk S'nin belirlenmesi, bu, her iğneli silindirin ortalama boşluğunun 5um olduğu anlamına gelir, iğneli silindir çapı 305 mm'ye eşit veya daha az olduğunda, minimum S olarak adlandırılan değer daha az olamaz 0.1 mm'den fazla, yani iğneli silindir sayısı 20 kapsülden az olmalıdır. Aksine, tam rulman silindirinin çapı 3,5 mm'den büyük olduğunda, minimum S değeri 0,15 mm'den az olamaz, yani iğneli silindir sayısı 30'dan az olmalıdır, bu nedenle S değeri olabilir sadece 0.15mm olabilir.
Sonraki, iğneli silindirin merkez dairesinin çapının belirlenmesidir. Bu tasarım esas olarak yatağın ideal durumunda kendini gösterir ve iğneli silindir, iğneli silindirin merkez daire çapına eşit olarak dağıtılabilir ve iğneli silindirin merkez daire çapı, hesaplamak için kendi benzersiz formülüne sahip olabilir. Ardından, rulman makaralarının orijinal radyal boşluğunun belirlenmesidir. Bu orijinal çap boşluğunun tasarımı esas olarak iğneli silindirin seçimine, iç yuvarlanma çapına ve dış yuvarlanma çapı toleransına bağlıdır. Tabii ki, bu yöntem aynı zamanda daha etkili bir orijinal radyal boşluk elde etmek için olağan eşleştirme yöntemine ve uzun vadeli üretim deneyimine de dayanmaktadır.
Sonuncusu limit hızın belirlenmesidir. İğneli makaralar birbirine zıt yönde kaydığından, bakımının da büyük sürtünme ve ısı üretmesi gerekir. Aynı zamanda iğneli silindirler arasındaki küçük boşluktan da kaynaklanmaktadır. İlgili gres depolama alanı da çok daha küçüktür, bu da yağlama aralığını kısaltır.
